נפח הטעינה והפריקה הכולל של LNG של נמל ננטונג יאנגקו עלה על 50 מיליון טון

ב-26 בפברואר, בתמיכה זהירה של המינהל הימי של ננטונג, הספינה "בוניטו" עגנה בבטחה במסוף PetroChina Jiangsu LNG (גז טבעי נוזלי) בנמל יאנגקו, ננטונג. זוהי ספינת ה-LNG ה-600 שקיבל הטרמינל מאז פתיחתו ב-24 במאי 2011. עד כה, כמות ה-LNG הכוללת שטופלה במסוף ה-LNG של ג'יאנגסו עלתה על 50 מיליון טון, מה שיכול לעמוד בצריכת הגז של 350 מיליון משקי בית. למשך שנה אחת.

מכיוון שהגז הטבעי יתקרר לכ-- 162 מעלות במהלך ההובלה, ויש לו מאפיינים מסוכנים כגון טמפרטורה נמוכה, דליקות, שינוי פאזה מהיר וכו', בטיחות הניווט של ספינות הובלת LNG חשובה מאוד. במשך שנים רבות, מינהל הבטיחות הימי של ננטונג סיפק שירות ערבות "ספינה אחת, מדיניות אחת" עבור ספינות LNG, דחק ברציף, סוכן הספנות ויחידות אחרות ליישם את האחריות העיקרית של בטיחות, שימוש מקיף ב-VTS, AIS, CCTV ומידע אחר מערכות לחיזוק הניטור, והזהירו וטיקו מראש את ספינות חסימת הניווט כדי להבטיח את בטיחותן של ספינות LNG הנכנסות ויוצאות מהנמל ובנמל. כמו כן, על פי תכנית ניווט האונייה, הערוץ הירוק מבוטל מבעוד מועד, והטמעת "תכנית סידור עדיפות, עדיפות כניסה ויציאה לנמל, עדיפות עגינה ופריקה, עדיפות קליטה ופריקה" השתפרה למעשה. היעילות של כניסת ויציאת אוניות ומחזור מסוף, עוזרת לארגונים לתפוס זמן, להדביק את ההתקדמות ולקדם פיתוח.

בתהליך השגת מטרת "פחמן כפול", ל-LNG, כאנרגיה דלת פחמן איכותית, יעילה, ירוקה ונקייה, תפקיד חשוב בתהליך של שינוי מבני אנרגיה. בשנים האחרונות, אזור הפיתוח הכלכלי של נמל יאנגקו, המסתמך על 3 קילומטרים רבועים של אי סאנשיין, ניצל באופן פעיל את ההזדמנות האסטרטגית הלאומית ופיתח במרץ את תעשיית האנרגיה הנקייה LNG. היא הציגה ברציפות ארבעה פרויקטי אנרגיה גדולים, כולל PetroChina Jiangsu LNG Terminal, Jiangsu LNG Storage and Transportation Peak Regulation Project, GCL Huidong LNG Terminal ומסוף LNG Rudong Yangkou Port, לבניית בסיס פריקת LNG ובסיס מילואים מובילים במדינה ואף בסיס האספקה ​​העולמי ומרכז המכירות.