שרשרת האספקה של Heyuan: ספק שירותי הובלה אוקיינוס אמין
חברתנו הינה מפעל שילוח הרשום במינהל המדינה לתעשייה ומסחר ובאישור משרד המסחר.
מגוון רחב של שירותים
חברתנו עוסקת בעיקר בשילוח, הובלה אווירית, הובלה בתפזורת, אחסנה, לוגיסטיקה והפצה של סחורות בינלאומיות ומקומיות, לרבות איסוף מטענים, שכר, הזמנת שטח, הצהרת מכס ובדיקה, הרכבה, פירוק, מעבר, ביטוח מטענים, הובלה יבשתית. ושירותי ייעוץ.
שירות חד פעמי
חברתנו יכולה לספק לכל לקוח שירותים נקודתיים מלאים ומתחשבים, החל מהצהרת משלוח, הזמנת מטענים, אחסנה ואיחוד ועד לפניות שחרור ממכס. אנו יכולים להתאים פתרונות שינוע מטענים בהתאם לצרכי הלקוח, והצוות המנוסה שלנו יכול לספק לך שירות משרת אחד על אחד.
ניסיון עשיר
עם ניסיון של למעלה מ-25 שנה בתעשייה, יש לנו את המומחיות לספק את פתרון המשלוח הנכון שיענה על הצרכים שלך. לחברה שלנו יש תחרותיות חזקה באחסון מטענים בצובר ומכולות עם שירותים באיכות גבוהה ותעריפי הובלה נמוכים.
ניהול מידע
באמצעות ניהול רשתות מידע, חברתנו הקימה מערכת ערבות תפעול. אנו יכולים להשיג סנכרון מידע לוגיסטי וניהול מיקום של כל תהליך ההובלה. ניתן להחזיר את מצב הסחורה ללקוחות בזמן אמת באמצעות הודעות טקסט ומיילים.
מרכז מוצרים
שירותי משלוח הובלה אוקיינוס
שירותי מטען אושן
מטען יבשתי אוויר ואוקיינוס
מטען אווירי ומטען ימי
היכרות קצרה עם שירות שילוח ימי
הובלה ימית משמשת בדרך כלל למטענים שצריך להעביר למרחקים גדולים, כמו אלה שבין יבשות. היישום הנפוץ ביותר של הובלה ימית הוא כאשר מכולות משלוח נשלחות מיבשת אחת לאחרת. הדוגמה הנפוצה ביותר לכך תהיה בין אסיה לצפון אמריקה, שם ניתן לשלוח סחורה מסין או יפן לנמלים בלוס אנג'לס ובלונג ביץ', קליפורניה. סחורות אלו מועברות לאחר מכן למשאיות שמעבירות אותן ברחבי הארץ ליעדים אחרים כמו דאלאס, אטלנטה או מיאמי. שירותי הובלה ימית בדרך כלל זולים יותר משירותי הובלה אווירית מכיוון שהם זולים יותר לתפעול ולתחזוקה, אך הם נמשכים זמן רב יותר בשל מגבלות הגודל והמשקל שלהם.
תהליך בסיסי של שילוח ימי
לאחר שתחליטו על תנאי המשלוח שלכם, תהליך סיום ההובלה הירוק יכלול את השלבים הבאים
הובלות יצוא:זוהי תחילתו של מסע המשלוח. בשלב זה, הסחורה שלך תועבר ממחסן המוכר למחסן המשלח שלך.
שחרור ממכס יצוא:רוב המדינות דורשות שסחורה המיועדת לייצוא תעבור תחילה אישור. הפינוי יכלול מתן הצהרה מפורטת על המטען, יחד עם תיעוד תומך.
טיפול מקור:שלב זה מכסה את כל הפעילויות שתידרשו להכנת הסחורה שלך למשלוח. המטען יוכנס לאזור היערכות לבדיקה ואישור. לאחר האישור, המשלח יוציא קבלה על מטען המאשרת כי קיבל את הסחורה כמתואר. אם המשלוח הוא FCL, הסחורה תערם במיכל שלה. אם LCL, הם יוצבו במחסן כדי להמתין לאיחוד עם סחורות אחרות במכולה לכיוון אותו נמל יעד. לבסוף, המכולה תועבר במשאית לנמל המוצא כדי להמתין להעמסה על הספינה.
הובלה ימית:זהו ההובלה בפועל של הסחורה על פני האוקיינוס. השלבים עד לנקודה זו עשויים להימשך ימים או שבועות, תלוי במספר גורמים. ההובלה הימית עצמה כנראה תימשך בין 20-60 ימים, תלוי לאן מועדות הסחורה.
שחרור ממכס יבוא:לאחר הגעת הסחורה לנמל היעד שלהן, הם ימתינו לאישור יבוא. זה כרוך גם במילוי הטפסים הדרושים, הצהרת המטען ותשלום העמלות הנדרשות.
טיפול ביעד:שלב זה מכסה את כל הפעילויות הדרושות לאישור הסחורה, בדיקת המסמכים לרבות שטר המטען והובלת המכולה למחסן המשלח. כאן, הסחורה תיפתח, תיבדק ולאחר מכן ממוינת להובלת יבוא.
הובלות יבוא:זהו השלב האחרון של התהליך. בשלב זה, הסחורה תועבר פנימה ברכבת או במשאית ליעד הסופי שיקבע על ידך.
עומס מיכל מלא (FCL):כדי לענות על צרכי הניתוב וזמן המעבר הייחודיים שלך, השתמש בכוח המיקוח שלנו כדי לגשת למספר כלי שיט, מובילים ובריתות, עם יציאות מנמלים גלובליים גדולים.
עומס פחות ממכל (LCL):כאשר אין לך מספיק מטען למכולה מלאה, אנו מתאמים את חלוקת השטח בתוך מכולה. אנחנו יכולים לספק את רוב הנמלים הגדולים. לא רק שיש לנו תמחור חסכוני המבוסס על שימוש, אלא יש לנו גם תדירות, ניתוב ונראות מלאים.
אוקיינוס ישיר:איחוד מטענים, הובלת אוקיינוס, שחרור ממכס ומשלוח למספר כתובות בתוך מדינת יעד, עם שירות נמל לדלת ודלת לדלת מהשולח לנמען. אנו תומכים במספר יציאות ברחבי העולם.
כושר משלוח גבוה יותר
משלוח משלוח מסורבל של סחורה דרך הים היא הדרך הטובה ביותר להבטיח שהם יגיעו לאן שאתה רוצה שהם יהיו. הסיבה לכך היא שאפשרויות משלוח אחרות פועלות רק עבור מוצרים קלים יותר. הם לא יכולים להכיל חבילות מגושמות יותר. זה אומר שיש יותר עלות כרוכה בסוגים אלה של משלוחים מאשר אם היינו משתמשים בשירות שילוח המטענים היעיל שלנו.
עלויות זולות יותר
עם הובלה ימית שעולה רק 0$$.50 לק"ג, זוהי אפשרות זולה בהרבה בהשוואה לאפשרויות אחרות. עלויות המשלוח האווירי יכולות לנוע בין 4-$6 לקילוגרם. בעוד שמחירי הובלה מהירה מהירה עשויים להיות גבוהים יותר ב-60-80 דולר עבור כל 10 פאונד שאתה צריך לספק. זה הופך את הובלה ימית לבחירה נבונה יותר.
פחות הגבלות
משלוח באמצעות הובלה אווירית יכול להיות אתגר. לדוגמה, אתה לא יכול לשלוח מוצרים דליקים כמו בשמים או תרופות ביוכימיות. זה נתון להגבלות (מי ירצה לעלות יותר, נכון). אלה קשורים לסחורה הנשלחת ולסיווגי המשקל שלהן, אשר תלויים במידה רבה לאן הם הולכים וכו'. משלוח באמצעות הובלה ימית, באופן השוואתי, הוא הדרך הקלה והפחות מגבילה להובלת סחורות.
בְּטִיחוּת
ספינות מתוכננות לשאת חומרים מסוכנים ומטען מסוכן בבטחה. התעשייה בקיאה בטיפול בסחורות כאלה ויש לה תקנות על מנת להבטיח את בטיחות כלי השיט, הצוות, המטען והסביבה. אובדן המטען שנגרם כתוצאה מתקריות במהלך הובלה יורד ללא הרף ככל שהבטיחות הימית עולה, וירד משמעותית בעשור האחרון. מכולות נועדו להיות אטומות וננעלות במהלך ההובלה לאבטחה נוספת.
ידידותיות לסביבה
בהשוואה לספנות ימית, אוויר וצורות תחבורה רבות אחרות הן בעלות טביעות פחמן גבוהות בהרבה - חיסרון מובהק לסביבה. ספינות, לעומת זאת, מספקות את אמצעי התחבורה החסכוני ביותר בפחמן ומייצרות פחות גרמים של פליטת גזי פליטה עבור כל טון מטען המועבר מכל שיטת משלוח אחרת. הפליטות הנמוכות ממילא הללו ממשיכות לרדת ככל שהטכנולוגיה מתקדמת, ספינות חדשות נכנסות לרשת וככל שנעשה שימוש באפשרויות המונעות בגז נוזלי (LNG).
סוגי סחורות המועברות דרך הים
הקטגוריות העיקריות של מטענים המועברים דרך הים כוללות רול און רול אוף, מטען שבור, צובר יבש, צובר נוזלי ומטען מכולות.
מטען מכולות
מיכלים משמשים למשלוח פריטים כגון מחשבים, בשר, בגדים, טלוויזיות וצעצועים. הסחורה נשלחת בדרך כלל במכולות עם קירות מתכת כדי להגן עליהן מפני טמפרטורות קיצוניות, לחות ותנאי מזג אוויר גרועים. מכולות המועברות דרך הים מתאימים גם בקרונות רכבת, דוברות ומשאיות.
נוזל בתפזורת
מוצרים מסוכנים הנכללים בקטגוריה של נוזל בתפזורת כוללים מזוט, בנזין ונפט גולמי. הם נשלחים על גבי מכליות גדולות ומועברים לבתי זיקוק ומתקנים אחרים. רכבות ומכליות גרירת דוברות משמשות למשלוח מוצרי נפט בעוד מוצרי תעשיית הכימיקלים והמזון מועברים לרוב באמצעות מכליות כימיקלים. כלי השיט כפופים לפיקוח ובדיקות שוטפות על מנת לוודא שהם עומדים בדרישות הבטיחות. ספקי שירותי לוגיסטיקה המעבירים תפזורת נוזלית מתמחים בניהול אספקה, בקרת איכות, תיוג ואריזה.
תפזורת יבשה
הקטגוריה של מטענים בתפזורת יבשה כוללת סחורות כגון חול, מלח, סוכר, מלט, עפרות ברזל, פחם ותבואה. ניתן לחלק תפזורת יבשה לשתי קטגוריות משנה - מוצרים בתפזורת מינוריים ומוצרים גדולים. הקטגוריה הראשונה כוללת פריטים כמו דשנים, מינרלים ומלט ואילו הקטגוריה השנייה כוללת מוצרים כמו עפרות ברזל ופחם. חלק מהסחורות המסוכנות נשלחות גם על ידי מובילי צובר ודורשים אמצעים מיוחדים במהלך פריקה, הובלה וטעינה. מטען שעלול להתנזל במהלך השילוח מהווה סכנה בטיחותית שכן התנזלות עלולה לגרום לאובדן הספינה. דוגמאות למטען בתפזורת יבש מסוג זה הן תרכיז אבץ וניקל, פחם ועפרות ניקל. נדרשים אמצעים מיוחדים במהלך המשלוח, כולל ניטור ויזואלי וניטור תכולת הלחות.
Break Bulk
מטען בודד או מטען בתפזורת מתייחס למטען הדורש טעינה פרטנית וכולל סחורות כגון אמנות, ריהוט ביתי, מכונות חקלאיות וחלקי רכב. ספינות משא כללי משמשות להובלת מטענים שבור, ופריטים מועמסים בחביות, תופים, ארגזים ותיבות. סוגים עמידים בפני מזג אוויר וצבאיים של לוח גלי משמשים גם למשלוח מטענים בתפזורת.
התגלגל/התגלגל
קטגוריה זו כוללת מלאי מתגלגל כגון מטענים לפרויקטים, מכונות כבדות, מכונות וכלי רכב. נמלים המטפלים במטען מתגלגל/גלול מציעים מספר שירותים מיוחדים כמו ייצור שלב שני, ריסוס, ניקוי שעווה, וכביסה, תיקון והתקנה של מיזוג אוויר, ווים, בליטות ורכיבים אחרים. בדיקות לפני מסירה נערכות גם במרכזי עיבוד רכבים. שירותים נוספים כוללים ניהול מלאי, ייצוג פיסקאלי והפצה ואחסנה של מטענים.
כיצד נקבע תעריף הובלה ימית
תעריף ההובלה הימי עולה ויורד בעיקר על סמך ההיצע והביקוש של ציוד, זמינות מקום או מחירי דלק. גורמים רבים משפיעים על תעריפי ההובלה הימית.
מסלול מכולות
חלק מהמסלולים עמוסים יותר מאחרים. זה עשוי להשפיע על המחירים ביותר מדרך אחת. התחרות תהיה אגרסיבית כשיש ביקוש גבוה, אבל עלינו לשקול גם בעיות שירות. נתיב ההובלה הימי העמוס ביותר בעולם תאמינו או לא הוא תעלת למאנש עם יותר מ-500 ספינות שעוברות בו מדי יום. בעוד ששתי המדינות עם תנועת מכולות גבוהה הן סין (יותר מ-225 מיליון מכולות) וארצות הברית (יותר מ-55 מיליון מכולות).
עונתיות
כל ענף מושפע מגורם העונתיות. מכיוון שהספנות היא עמוד השדרה של תעשיות מסחר רבות, אז השילוח די משתנה מאוד. לדוגמה, עונת החגים באירופה ובארה"ב היא סוף דצמבר ואילו חג ראש השנה הסיני הוא סוף ינואר או תחילת פברואר. זה מציין מדוע אוקטובר ונובמבר הם חודשים עמוסים באופן כללי ומדוע המחירים תמיד נוטים לעלות.
שינויים בערך המטבע
ערך הדלק מבוסס תמיד על דולר ארה"ב בעוד שהוצאות נמל ותפעול אחרות יהיו במטבעות שונים. המחיר של משלוח המכולות מכסה את כל העלויות השונות הללו וזו הסיבה שהתאמת המטבע או גורם התנודה נלקח בחשבון.
חיובי טיפול במסוף
עיבוד מכולות בנמלי המוצא והיעד כולל עמלות עבודה, שימוש בציוד וכמה דמי אחסון בזמן מוגבל בתוספת עלויות אחרות. עלויות אלו שונות ממדינה אחת לאחרת. כל מכולה תעמוד מול מסוף המקור טיפול בעלויות ועלויות טיפול במסוף יעד (OTHC ו-DTHC).
מחירי הדלק
מחירי הנפט תמיד משתנים. קווי ספנות וחברות תעופה נמנעים מאפקט רע כל כך על ידי קנייה בכמויות גדולות יותר כשהמחירים נמוכים. כדי לכסות את השינויים בעלויות הדלק, קווי השילוח יישמו BAF (Bunker Adjustment Factor) שבמקרים רבים אף יקר יותר מעלות ההובלה באוקיינוס.
זמינות מקום
עלות ההובלה הימית תמיד קשורה להיצע וביקוש של הציוד והחלל. בעונות השיא, הזמנת מקום למטען שלך עשויה להיות כמעט בלתי אפשרית. קווי ספנות משתמשים בנסיבות אלה כדי להגדיל את דמי ההובלה ולכסות את נפחי העונה הנמוכה וירידות המחירים.
סוג וגודל מיכל
ישנם מיכלים שונים למטרות שונות. גודל וסוג המכולה משפיעים רבות על עלות המשלוח. מכולה רגילה באורך 20 רגל עשויה לעלות 1 דולר ארה"ב,000 בעוד שמיכל באורך 40 רגל יהיה בסביבות 1,500 דולר ארה"ב. אם תבחר להעביר את המטען במכולת ריפר (כשהפריטים הנשלחים רגישים לטמפרטורה), 20 RF יהיה כמעט זהה למכולה הרגילה של 40 רגל וכן הלאה. לכן, ידיעת גודל וסוג המכולה הנכונים תעזור להוזיל את העלויות ולמנוע כל נזק למטען.
Incoterms נפוצים בשירות הובלה אוקיינוס
EXW - עבודות לשעבר:אחריות המוכר היא לאפשר את הסחורה לאיסוף במחסן או במפעל. מנקודה זו ואילך, הקונה לוקח על עצמו אחריות לכל העלויות והסיכונים. עבור רוב היבואנים והיצואנים המשמעות היא עבודה מול משלח המסדר את כל המשלוח, החל באיסוף מהמפעל.
FCA - ספק חינם:המוכר אחראי על אספקת הסחורה למוביל במקום הנקוב, שהוא לרוב הטרמינל או המחסן. לאחר מסירת הסחורה למוביל, הסיכון עובר לקונה.
CPT - כרכרה בתשלום ל:המוכר אחראי לעלויות הובלת הסחורה ליעד הנקוב. האחריות עוברת אל הקונה ברגע שהסחורה נמסרת ליעד המוסכם.
CIP - הובלה וביטוח ששולמו ל:Incoterm זה זהה ל-CPT פרט לכך שעם CIP, המוכר הרבה גם לארגן ומשלם עבור כיסוי ביטוחי במקרה של אובדן או נזק לסחורה במהלך המעבר ליעד המוסכם.
DPU - נמסר במקום נפרק:המוכר אחראי לארגן את המשלוח ולספק את הסחורה למקום הנקוב. הם גם אחראים לפרוק אותם. הסיכון עובר לקונה לאחר פריקת הסחורה.
DDP - מסירה בתשלום:המוכר אחראי על המשלוח כולו, לרבות שחרור ממכס ועמלות, ומסירת הסחורה למתחם הקונה. מונח זה מטיל את האחריות המרבית על המוכר.
CIF - עלות, ביטוח ומשלוח:בדומה ל-CFR, אך המוכר גם מסדר ומשלם עבור כיסוי ביטוחי לסחורה במהלך המעבר לנמל היעד.
CFR - עלות ומשלוח
המוכר אחראי על ההובלה לנמל המוצא ולהעמסת הסחורה על כלי השיט. הם גם אחראים על ההובלה לנמל היעד - אך הם אינם אחראים לחלק זה של הנסיעה. במקום זאת, הסיכון עובר לקונה כאשר הסחורה עולה בנמל המוצא.
DAP - נמסר במקום
המוכר אחראי על סידור המשלוח כולו עד אספקת הסחורה למקום הנקוב. הסיכון עובר לקונה בעת המסירה. המוכר אחראי לסלק את הסחורה לייצוא אך הקונה לוקח על עצמו אחריות למכסי יבוא, אגרות ומסים.
FAS - Free Alongside Ship
המוכר אחראי על איסוף הסחורה במפעל, פינוי הסחורה לייצוא ומסירתה למקום יציאה, בדרך כלל לרציף הטעינה של האונייה. הסיכון עובר לקונה כאשר הסחורה מונחת לצד הספינה; הם אחראים לחלק העיקרי של המעבר ולכל שלב אחר במשלוח.
FOB - חינם על הסיפון
המוכר אחראי על אריזה, איסוף ומשלוח של סחורה על גבי כלי שיט בנמל המשלוח. האחריות עוברת לקונה ברגע שהסחורה נמצאת על סיפונה של כלי השיט; הקונה אחראי לכל שלב אחר במסע.
השותפים שלנו
להלן השותפים של החברה שלנו
מדריך אולטימטיבי
ש: מה ההבדל בין LCL ל-FCL בשילוח ימי?
ש: מהו IHC בהובלת אוקיינוס?
ש: מה זה NVOCC בשילוח ימי?
ש: מה הם ימים ללא נמל וימים ללא קו בהובלה ימית?
ש: מהם המסים החלים על שילוח ימי?
ש: מהו הערך המינימלי בשילוח ימי?
ש: מה החיסרון העיקרי של שימוש בהובלת אוקיינוס?
ש: איך עובד משלוח הובלה אוקיינוס?
ש: כמה זמן לוקח משלוח ימי?
ש: למה חשוב שילוח ימי?
ש: מדוע הובלה ימית זולה יותר מאשר הובלה אווירית?
ש: מה המשמעות של FOB בהובלת אוקיינוס?
ש: כמה זמן אורכת הובלה ימית מסין לסינגפור?
ש: האם הובלה אווירית או הובלה ימית ברת קיימא?
ש: מה המשמעות של CIF בשילוח ימי?
ש: האם שטר מטען מיועד רק להובלה ימית?
ש: מה ההבדל בין FOB ל-CIF?
אנחנו חברת לוגיסטיקת אספקה עולמית מקצועית בסין, העוסקת בעיקר במתן שירות הובלה אוקיינוס זול. אנא היה סמוך ובטוח לפנות אלינו לקבלת שירות שירות הובלה אוקיינוס באיכות גבוהה עם מחיר נמוך. כמו כן, מחירון זמין.
